최근, 즈렌자오핀(智联招聘)은 2023년 4분기 《중국 기업 채용급여 보고서》를 발표하였다. 2023년 4분기에 38개 도시 기업의 평균 채용급여는 월 10,420위안으로 전 분기의 월 10,115위안보다 3% 상승했다. 선전, 평균 채용급여 광둥성 1위 보고에서 모니터링한 전국 38개 핵심 도시 중에서 선전은 3위를 차지했으며 평균 채용 급여는 13,067위안이다. 광저우, 주하이 등 도시도 채용 급여 순위 10위권에 들어 평균 채용 월급이 11,186위안, 10,508위안이다. 동관, 불산 순위는 각각 14위, 15위이며 평균 채용급여는 10,086위안, 10,019위안이다. 산업 측면에서 2023년 4분기 금융 산업의 채용급여가 여전히 앞서고 있다. 그 중 펀드/증권/선물/투자 산업의 평균 채용급여는 13,804위안으로 가장 높았고 평균 급여가 10,000위안을 넘었다. 은행(11,736위안)의 급여 수준은 6위이고 평균 급여는 10,000위안 좌우이며, 보험(11,517위안)산업은 10위로 급여의 평균은 9,215위안이었다. 4분기 컴퓨터 소프트웨어 산업의 평균 채용 급여는 12,146위안으로 전분기 대비 8.2% 증가하여 순위가 10위에서 2위로 올라섰다. 주로 채용직 구조의 변화에서 비롯된 것으로, 4분기에 컴퓨터 소프트웨어 직종의 채용직 중 행정, 재무, 고객센터 등 임금이 상대적으로 낮은 직종의 비율이 감소하여 직종의 평균 채용급여 수준을 상승시켰다. 또한 전자 기술/반도체/집적 회로, IT 서비스, 에너지/광물/채굴/제련전문 서비스/컨설팅 및 항공/우주 연구 및 제조 등의 업종은 채용 급여 수준이 상대적으로 높다. 국내 서비스 소비가 지속적으로 반등함에 따라 4분기 호텔요식업, 교통 운수 업종의 채용 임금은 전년 동기 대비 각각 2.4%, 1.5% 증가하여 상위 10위권에 랭크되었다. 또한 무역수출입, 의약생물, 교육양성, 컴퓨터 소프트웨어, 펀드증권, 검사/시험/인증 및 계측 및 산업 자동화산업도 TOP10 산업을 가속화하고 있다. 국내 기업의 채용급여는 전월 대비 증가, 전년 대비 소폭 감소 직업 측면에서 인공지능 엔지니어는 이번 분기에 칩 엔지니어를 제치고 고임금 직업 1위로 올랐으며 월평균 채용급여는 22,788위안이다. AI 대형 모델 기술의 신속한 반복 및 적용은 관련 기술 인력 수요와 임금 상승을 추진한다. 칩 엔지니어의 채용 급여는 22,274위안으로 3위를 차지했다. 기술직과 연구개발직의 급여 수준이 가장 높다. 그 중 소프트웨어 R&D, 하드웨어 R&D, 모바일 R&D, 자동차 전자 엔지니어 및 데이터 엔지니어 등의 채용 급여는 14,000위안 이상이고 에너지절약/에너지 엔지니어, 바이오/의약연구개발, 프론트엔드개발, 전자/전기/자동화엔지니어, 테스트 엔지니어, 기계 설계/제조 엔지니어 등의 직무는 급여가 12,000~14,000위안이다. 전년 동기 대비 직업채용 급여 증가율의 관점에서 4분기 접촉서비스 직종의 채용급여 증가율이 가장 높았다. 가사/보수 등 주민서비스와 관광서비스, 음식서비스 등 소비서비스 직종의 채용급여는 전년 동기 대비 각각 8.4%, 5.1%, 2.9% 증가했다. 소비촉진정책이 지속적으로 효과를 발휘하고 국경절연휴 등 요인으로 인해 올해 4분기 국내 접촉형, 집결형 서비스업이 빠르게 회복되고 호텔, 요식업, 관광, 교통운수 및 기타 산업의 활력이 강화되었으며 관련 서비스직의 임금이 순차적으로 인상되었다. 교육 분야의 채용급여도 회복세를 보이고 있다. 그 중 어학훈련과 재능특기훈련은 전년 대비약 5% 정도 증가했다. 2023년 4분기의 부동산 거래 직종의 급여는 전년 동기 대비 12.4% 증가하여 1위를 차지했다. 또한 자동차 판매 및 서비스, 환경과학/환경보호 엔지니어, 기계 설계/제조 엔지니어, 의료기기 판매/연구개발 및 기타 직업도 전년 대비 채용급여 증가율 TOP 20에 나열되어 있다. 즈렌자오핀(智联招聘) 데이터에 따르면 2023년 4분기 국내 기업의 채용 급여는 전월 대비 증가했고 전년 동기 대비 소폭 감소했다. 상하이, 베이징, 선전, 항저우 등 도시, 금융, 정보기술 산업, 인공지능 엔지니어 및 기타 기술 직종의 급여는 지속적으로 앞섰다. 작년에 비해 장강 삼각주의 우시, 닝보, 쑤저우, 항저우, 허페이 등 도시의 급여는 꾸준히 증가하였고, 신에너지 산업 및 소비자 서비스 직종의 급여는 빠르게 증가했다.

1937년 12월, 한인들은 일제의 공격을 피해 프랑스 조계지에서 난징으로 이동했습니다. 그러나 두 달 만에 일본군은 난징도 점령했습니다. 난징 대학살이 있기 직전, 임시정부는 동포를 난징으로 불러들여 물가가 가장 저렴한 창사(長沙)를 향해 떠났습니다. 1938년 봄부터, 상하이 공공조계지와 프랑스조계지는 실제적으로 일본 특수공작원 기관이 지배했습니다. 상하이를 떠나지 않고 홍커우(虹口)지역에 거주하는 한인 1,000명은 대부분 조선거류민회에 소속되어 아편과 마약류를 판매하거나 위안부를 운영하는 친일 분자였습니다. 유기석의 임무는 지하 공작조를 인솔해서 상하이 조계지 등에서 일제에 타격을 가하는 활동입니다. 지하 공작조에 참여한 인원은 한국국민당 계통의 일부 청년과 아나키즘 계열의 청년 10여 명이었습니다. 공작조 인원은 적지만 이들은 모두 반일을 위해서 물불을 가리지 않고 자신을 희생하려는 열혈 청년들입니다. 회계를 담당한 이동명(李東明)은 대학교 재학 중이었으며 유명한 운동선수였습니다. 이들은 중학교 교사 등의 신분으로 가장하고 만약을 위해 각자의 거주지조차 서로 알리지 않고 유기석만 이들과 연락했습니다. 상하이 지하 공작조는 후방과 어떤 연락도 없이 완전히 고립된 상태로 프랑스 조계지에서 활동했습니다. 지하 공작조가 암암리 프랑스조계지를 지키고 있었기 때문에 친일파나 주구들도 감히 공개적으로 활동하지 못했지만 프랑스 조계지도 역시 점점 친일파 천하로 변했습니다. 지하그룹 10명의 주요 임무는 일제 기관을 파괴하는 등 직접 행동입니다. 우한에서 수 개월간 특수 제작한 폭탄을 광저우로 운반할 때였습니다. 중국 친구 왕 씨가 자원해서 자신은 중국인이라 사람들의 주목을 받지 않고 교통 상황도 비교적 잘 안다며 무기와 폭탄 운반을 자원해서 맡았습니다. 그런데 상자 모양으로 제작된 특수폭탄을 운반하던 중 열차 안에서 헌병에게 발각되었습니다. 폭탄이라는 소리를 들은 헌병이 놀라 폭탄 상자를 물속에 던지고 왕 씨는 체포되었습니다. 폭탄 제조를 도운 광저우 정부 당국이 출처를 조사해서 왕 씨는 석방되었지만 상자 폭탄은 물속에서 폐물이 되고 계획한 일은 타격을 받았습니다. 이틀 후 국민당 광둥성 정부의 주석 위한모(余漢謀, 1896~1981)가 편지를 보내 미안함을 표시하고 다시 폭탄을 제조하여 손실을 보상해 주겠다는 연락을 했습니다. 그러나 감히 배상은 받을 수가 없었습니다. 위한모 수하에 있는 누군가가 고자실을 안 한다고 보장을 할 수 없는지라 계획했던 일을 취소했습니다.

최근, 산동 웨이팡 칭저우시 모 생물과학기술회사는 영업팀에 16대 BMW를 장려했다는 소식이 온라인에서 화제가 되고 있다. 1월 2일 회사에서 발표한 공식계정에서 장려 대상은 회사의 매출 침피언이며 그들은 회사를 위해 큰 공헌을 했기 때문에 회사는 훌륭한 영업 엘리트들에게 이와 같은 특수한 장려를 한다며 밝혔다. 같은 날 회사 관계자는 ‘총 16대 BMW를 구입했으며 가격은 7~800만 위안이다. BMW를 장려한 것은 영업직원들이 확실히 회사를 위해 업적과 이윤을 창출하였고 회사에서 장려한 BMW를 운전하고 업체에 가면 직원들에게 자신감을 키워줄 수 있다’며 전했다. 장려를 받는 직원에게도 일정한 요구가 있는데 회사에서 근무한지 5년, 10년 이상이여야 한다. 그리고 현재는 차량에 대한 사용권만 있고 3년이 지나야 차량에 대한 소유권이 있다. 칭저우 BMW 4S 가게는 ‘상기 회사는 신정기간에 차량을 구입했다’며 밝혔다. 회사 직원도 ‘회사에서 16대 BMW을 영업팀에 장려했다’며 전했다. 누리꾼들은 ‘당신네 회사에 입사하려면 어떤 요구가 있는가? 나도 갈래’, ‘어디에 이런 사장이 있는가?’며 댓글을 남겼고 ‘차량은 도대체 회사소유인가? 아니면 개인 소유인가?’며 의문을 내놓는 사람도 있었다. 변호사 푸지엔(付建)은 ‘법률 각도에서 이런 사용권 증여는 허용되는 행위이다. 《중화인민공화국계약서법》규정에 따라, 당사자는 자산의 사용권을 타인에서 증여한다고 약정할 수 있지만 소유권은 여전히 증여자에게 있다. 이런 장려방식은 증여 계약서에 명확하게 사용권의 기간과 조건을 규정해 쌍방의 권익을 보호해야 한다. 만약 증여가 성립되면 계약을 체결하고 증여한 재산, 기한, 조건 등 내용을 명확히 해야 한다’며 말했다. 그러면서 ‘회사로서는 이런 장려방식으로 매출을 제고할 수 있고 차량을 구입하는 비용을 절감할 수 있다. 만약 영업팀의 실적이좋지 않을 경우, 이런 증여방식은 회사에 일정한 경제적 압력을 가져다 줄 수 있다’며 전했다.

2024년 첫 연휴가 끝났다. 중국 문화관광부가 공개한 데이터에 따르면 신정 연휴 3일간 전국 국내 관광객 수는 1억 3,500만 명으로 전년 동기 대비 155.3% 증가했고, 2019년 동기 대비 9.4% 증가했다. 국내 관광 수입은 797억 3,000만 위안으로 전년 동기 대비 200.7% 증가하였고, 2019년 동기 대비 5.6% 증가하였다. 여러 온라인 여행 플랫폼이 발표한 보고에 따르면, 3일간의 휴가 기간 동안 국내외 여행 시장이 전면적으로 회복되었고 그 중 하얼빈은 국내의 많은 여행 목적지 중에서 폭발적으로 인기를 끌었으며 홍콩과 마카오는 가장 인기 있는 해외 여행목적지가 되었다. 2023년 12월 31일, 헤이룽장성 하얼빈은 신정 연휴 동안 하얼빈 빙설대세계에서 수만명의 관광객을 맞이했다. 저녁 무렵, 이곳에서 관광객들이 절세의 얼음 풍경을 감상하며 2023년과 작별하였다. 국내새해맞이 여행주문량 전년동기대비 168% 증가 여러 온라인 여행 플랫폼이 공개한 자료에 따르면 2024년 신정 연휴 국내 여행 예약량이 전년 대비 2배 이상 증가했다. 씨트립 데이터에 따르면 국내 새해맞이여행 주문량은 전년 동기 대비 168%, 해외 여행 주문량은 전년 동기 대비 388% 증가했으며, 고급 리조트 호텔, 맞춤형 관광과 같은 관광 소비 측면에서 관광객의 1인당 지출은 다양한 정도로 증가했다. 페이주(飞猪)데이터에 따르면, 코스 여행과 호텔 예약량이 가장 빠르게 증가했는데, 각각 전년 대비 거의 3배, 2배 증가했다. 주목할 점은 작년에 비해 올해 신정 연휴 여행객들의 여행 거리가 일반적으로 멀어졌다는 것이다. 페이주(飞猪) 데이터에 따르면, 신정 연휴 기간 장거리 여행 예약량은 전년 대비 2배 이상 증가했고, 여행자수는 2019년 같은 기간보다 훨씬 많았다. 마펑워(马蜂窝) 빅데이터에 따르면 신정 연휴 5~8일 동안 '중장거리 여행' 열기는 전년 대비 178% 증가했다. 하얼빈 민박 90% 이상 매진 올해 겨울 여행의 "대표"인 “얼음도시” 하얼빈은 신정 연휴에 인기가 폭발했다. 투지아(途家) 민박 보고에 따르면 하얼빈 민박의 90% 이상이 신정 연휴 동안 예약이 꽉 찼으며 그중 연일 화제를 모으고 있는 하얼빈 빙설대세계는 2023년 12월 31일 오후 2시 22분에 예약이 꽉 차 입장권 판매를 중단한다고 밝혔다. 홍콩, 마카오는 신정 연휴 가장 인기있는 해외 여행지이다. 코로나 사태 이후 처음으로 출입국 관광을 재개한 신정 연휴로 많은 관광객들도 새해를 맞아 출국하는 것을 선택했다. 이밖에 말레이시아, 태국, 일본, 한국, 싱가포르, 미국, 호주, 영국 등도 신정 연휴 해외여행지로 인기있는 곳들이다. 크루즈 예약량 전월 대비 231% 증가 또한 각종 크루즈선이 중국 출발 항로를 재개하기 시작하면서 올해 신정 연휴에는 '오랜만에' 크루즈 여행이 사람들의 버킷 리스트에 올랐다. 퉁청여행(同程旅行) 데이터에 따르면 2024년 설 연휴에 국제 크루즈 여행의 열기가 63% 상승했다. 씨트립이 발표한 보고서에 따르면 신정 연휴 크루즈 예약량은 전월 대비 231% 증가했는데, 그중 중국 최초의 대형 크루즈선 "아이다·마도호"(爱达·魔都号) 의 새해 첫항해 티켓은 씨트립 플랫폼에서 한달 반 전에 매진되었다. 빙설여행으로 동북목욕탕 주문량 전년 대비 180% 증가 여행 시장의 열기는 오프라인 소비의 흥행도 이끌었다. 상하에서 동북으로 여행한 왕씨는 '이번 신정은 동북이 인기가 가장 많다. 목욕탕에서 때밀이 하기 위해 대기하는 번호가150호부터다'며 말했다. 선양의 버블삼림 관계자도 신정 기간 하루 평균 손님이 2,500명에 달하는데 그중 남방 손님이 절반을 차지해 낮 11시쯤부터 줄을 서기 시작했다고 말했다. 하이디라오(海底捞) 데이터에 따르면 하이디라오는 새해 전야에(2023년 12월 31일) 총 240만명이 넘는 고객이 방문하여 2019년부터 현재까지 하루 이용객 중 최고치를 기록했다. 송구영신과 여행 열풍으로 인해 1선 도시와 새로운 1선 도시의 관광객 유입이 계속 증가하고 있다. 베이징, 상하이, 시안 등 3개 지역의 하이디라오는 2023년 12월 31일 모두 이용객이 10만 명을 돌파했다. 특히 하얼빈은 올해 신정 연휴에 식당 내 식사하는(堂食) '다크호스'로 떠올랐는데, 통계에 따르면 하얼빈 하이디라오의 12월 31일 이용객은 전년 동기 대비 약 85% 증가했다.

인터넷 콜택시(网约车) 시장은 이미 포화상태이고 운전기사들은 하루에 14~15시간 동안 운전해도 돈을 모을 수 없다고 말한다. 어떤 운전기사는 이불을 가지고 5개월 동안 차에서 생활하는 이도 있었다. 올해 7월 21일, 상하이는 인터넷 콜택시운송 허가증 관련 업무 접수를 일시 중단했는데, 이 정책이 나온 배경은 인터넷 콜택시시장의 운송 능력이 포화됐기 때문이다. 5개월이 지난 지금, 인터넷 콜택시운전기사의 사업은 어떻게 되었을까? 새벽 3시, 상하이 푸둥의 한 오피스텔 지하 주차장에서 34세의 택시 운전사 레이쯔(磊子)는 잠자는 이불, 칫솔, 치약, 세제 생활용품들을 보여주었다. 레이쯔는 '대부분의 교외 충전기 근처에 뜨거운 물이 있고 접이식 대야로 발을 씻고 빨래를 할 수 있어 비교적 실용적이고 공간을 차지하지 않는다'고 말했다. 매일 일을 마친 레이쯔는 충전소를 찾아 충전하는 틈을 타 차 안에서 몇 시간 잠을 잤으며 이렇게 그는 이미 5개월 동안 보냈다. 차에서 자는 원인에 대해 레이쯔는 '일상 생활비를 절약하기 위해서이며 집세를 조금이나마 아낄 수 있고 출차(出车)의 효율도 높일 수 있다’고 말했다. 만약 세든 집이 푸둥에 있고, 홍차오에 가는 일거리를 받으면 집으로 돌아가는데도 시간이 걸리기 때문이다. 왜 이렇게 알뜰하게 계산해야 하는 걸까? 사실 많은 인터넷 콜택시 기사들은 모두 레이쯔와 마찬가지로 차를 빌린 것이며 매일 렌트카 회사에 350위안의 렌트비를 지급해야 했다. 반드시 필사적으로 달려야 자신을 위해 일정한 돈을 모을 수 있다. 하루에 렌트비 350위안을 벌려면 최소 8시간이 걸리고 그 이후 8시간은 자기가 번 돈이다. 11월 1일에 레이쯔는 총 833위안을 벌었고 마지막으로 자기 주머니에 들어갈 수 있는 돈은 약 400위안이다. 새벽 2시에 일을 끝내고 1시간 30분 동안 충전하고, 8시 30분까지 자고 일을 시작하면 그 외의 시간은 거의 길에 있고, 하루에 두 끼만 먹는다. '하루 15시간을 도로에서 운전하고 3시간을 충전하고 하루에 18시간 일한다. 3시부터 8시반까지 5시간 남짓 잠을 잔다. 이렇게 해서 하루에 400여위안을 벌수 있다.'며 말했다. 레이쯔는 아플 때를 제외하고는 매일 운전한다고 말했다. 어느날 그는 100위안 정도밖에 못 벌었는데 그날 통풍이 도져서 다리가 부어 걸을 수 없었기 때문이다. 그래도 반나절밖에 쉴 수없었다. 올해 7월, 시 도로교통국에서 발표한 데이터에 따르면 상하이시에서 차량운송증을 가지고 있는 인터넷 콜택시는 약 76,000대, 순행차 50,000대가 있으며, 인터넷 콜택시의 운송력은 이미 포화상태이며 차량 총량이 많아지면 각 차량이 받는 주문도 적어진다. 운전기사: 가끔은 칭푸(青浦)에 살고있는데 저녁에 바오산(宝山)이나 와이가오차오(外高桥) 근처에 갈 수도 있어요. 집에서 50~60킬로미터는 너무 멀다. 돌아가면 또 한 시간을 달려야 하는데 수지가 맞지 않다. 운전기사: 매일 계산해 보면 기본적으로 200위안이 넘고 충전비 등도 기본적으로 300위안 정도이다. 거의 돈을 모을 수 없다. 근근이 입에 풀칠하고 있다. 운전기사: 이만한 시간을 길에서 보내지 않고 어떻게 돈을 벌 수 있겠는가? 정말 시간을 가지고 돈을 바꾸고 기름값을 빼면 실제로 들어오는 수입은 한 달에 5천여위안이다. 지금 아이 학원비가 일주일에 1,600위안인데 집에 있는 부모님들의 도움을 받고 있다. 그리고 100만위안의 대출도 있다. 운전기사: 하루에 600~700위안도 못 달린다. 15~16시간 운전하는데 연말에 계약이 만료되면 차를 물릴 생각이다. 운전기사: 설까지 하고 안 할 것 같. 돌아가 음식장사를 할 생각이다.

25세의 남성 주모는 아내와 상해에서 80만 위안을 투자해 양고기 국수집을 오픈하였다. 하지만 개장한지 6일만에 장사가 되지 않아 문을 닫기로 결정했으며 이번 창업시도에서 그는 60만 위안을 손해봤다. 주모는 ‘고향은 중국 면요리사(面点师)의 고향이라고 불리며 고향의 많은 사람들은 다른 지역에서 면 요리 가게를 열었다’며 소개했다. 고등학교를 졸업하고 나서 그도 부모가 경영하는 가게에서 몇년 동안 일을 했으며 경험으로 보면 이번에 사업을 하게 된 것도 완전 경험이 없는 것은 아니였다. 부모 가게에서 일하는 것이 재미없다고 생각한 그는 올해 상반년 아내와 함께 2만 위안을 들여 양고기국수를 만드는 기술을 배웠다. 기술을 배우고 난 후 상해에서 양고기 국수집을 개장했으며 자금이 부족한 그는 사촌을 찾아 함께 80만 위안을 모았다. 주모는 양푸구 우쟈초창(杨浦区五角场) 근처에 가게를 잡았으며 가게 면적은 100평, 주변 상권 소비층은 주로 대학생들이며 사람들도 많았지만 임대료가 1개월에 9만 위안이였다. 하지만 임대료는 3개월씩 내야 하고 보증금으로 2개월 임대료를 내야 했으므로 가게를 임대하는 데만 45만 위안이 들었다. 나중에 가게 인테리어, 주방 시설, 테이블, 의자 구매, 식자재, 직원 모집 등에 최기 자금 80만 위안을 모두 써버렸다. 주변 소비력을 고려해 그는 국수 가격을 한 그릇에 35위안으로 정했다. 하지만 오픈 날에 행사때문에 손님이 많았고 다음날부터 장사가 되지 않았다. 비록 공동구매 등 방식을 생각해 보았지만 장사는 여전히 되지 않았고 여섯번째날 매출액이 6,000위안밖에 되지 않자 그는 가게를 접기로 결정하였다. 누리꾼들은 ‘이번 사업 실패의 주요원인은 경험부족과 인내심이 없었다’, ‘임대료만 9만 위안이면 하루에 국수를 얼마나 팔아야 될까?’, ‘음식점을 운영하면서 6일에 본전을 찾을 수 있다고 생각하느냐?’며 어이없어 했다.

최근, 아파서 하루 결근했는데 연말 보너스가 없어졌다는 소식이 온라인 실검에 올랐다. 강소의 펑여사는 회사에서 일반직으로 일하고 있었으며 지난해에 고열증상이 나타났고 일손이 부족한 관계로 계속 근무했다. 근무기간 동안 펑여사는 회사와 여러번 휴무를 줄 것을 협상하였지만 되지 않자 2022년 12월 29일에 사직하였다. 그후, 펑여사는 소송을 걸어 회사에서 연말 보너스를 지급할 것을 요구하였다. 법정에서 회사측은 '회사 관련 규정에 따라 일년 동안 근무한 직원에게만 연말 보너스가 지급되며 펑여사는 하루가 부족해 요구에 부합되지 않는다'고 밝혔다. 법원은 '펑여사는 2022년 12월 29일까지 근무했으며 코로나 바이러스에 감염돼 휴양으로 인해 사직하게 되었으며 원고는 하루 근무를 더 해야 1년이 되지만 직원이 코로나에 감염될 때 회사측은 직원에게 병가를 주어야 한다. 때문에 펑여사가 1년 근무한 것으로 간주해 2022년의 연말 보너스를 지급해야 한다'고 판결내렸다. 판사는 '회사측은 노동자가 업무에 참가해 회사 관리에 복종하는 동시에 직원들의 심신건강을 중시하고 근무기간에 노동자가 법에 따라 휴식, 휴양권리를 존중해야 하며 회사규정을 기계적으로 집행해서는 안된다. 만약 노동자에 대한 기본적인 보장이 부족하면 법률규정을 위반한 것에 대한 불리한 결과를 책임져야 한다'며 말했다. 펑여사의 경력에 대해 누리꾼들은 '하루 슀는데 왜 원래 있어야 하는 연말 보너스를 주지 않는가?'며 말했다. 연말 보너스는 기업이 자신의 경영상황에 따라 회사 내부 규정에 따라 노동계약 약정 혹은 기타 방식의 약정으로 금해 연말 혹은 다음 해 초에 직원에게 주는 복리성질의 장려이다. 13개월 급여: 고정 금액의 보수 연도 성과금(年度绩效奖金) - 직원의 성과와 기업의 경영업적에 따라 발급 회사는 직원에게 반드시 연말 보너스를 지급해야 하는가? 연말 보너스는 직원 노동보수의 일부분이지만 월급유형중에서 반드시 지급해야 하는 부분인가에 대해 중국 노동법률규정은 명확한 규정이 없다. 통상적으로 연말 보너스의 발급여부, 얼마를 지급할 것인지는 회사의 경영상황과 직원의 업무능력과 밀접하게 연관되며 회사의 자주권리에 속한다. 만약 노동계약 혹은 회사 제도에 명확하게 규정했으면 노동자는 규정에 따라 연말 보너스를 받을 수 있다. 때문에 사전 사직을 할 때 연말 보너스를 받을 수 있는지는 기업과 직원의 약속을 보아야 할 뿐만 아니라 직원이 사직을 하게 된 원인 또한 고려해야 한다.

최근, 모 남성은 '자율 도전'에 지원한 지 하루도 안 돼 실패했고 등록비 9,000위안도 물거품이 되었다. "상금 40만위안!? 남성은 9,000위안을 내고 반나절 동안 자율도전에 나섰다가 눈을 3초 이상 비벼서 탈락했다."는 뉴스가 온라인에 퍼지면서 '자율도전'에 대한 관심을 다시 불러일으켰다. 최근, 창사의 천씨는 모 회사의 '자율 도전' 프로젝트에 참가했다. 그는 '35일 동안 휴대폰을 하지 않고 규칙된 일과를 보내면 40만 위안 고액의 상금을 받을 수 있다'고 말했다. 그는 9,000위안의 등록금을 내고 참가했으나 하루도 지나지 않아 우연히 눈을 비비는 바람에 탈락했다. 원래 도전 규칙은 도전자는 얼굴을 가릴 수 없으며, 한 번에 3초 이상 얼굴을 가릴 경우 실패한다고 규정되어 있다. 천씨는 이 규칙이 인체의 정상적인 생리학적 특성에 맞지 않는다고 생각하여 회사에 등록비를 돌려달라고 요구했으나 상대방으로부터 거절당했다. 이에 대해 창사시 톈신구 시장감독관리국은 "관련 회사에 대한 조사를 통해 도전자가 계약을 체결할 때 전체 과정을 녹화했고, 도전자는 계약서의모든 조항에 대해 확인했다"며 "계약으로 볼 때 소비자를 유도하는 상황은 없다"고 밝혔다. 장사(长沙) 외에도 현재 관련 회사의 "자율도전"은 청두에서도 운영되었다. 동북, 산시, 허난 및 기타 지역에도 많은 유사한 기업이 나타났다. 지난 8월 인터넷을 뜨겁게 달궜던 청두의 "518 자율도전실"은 이번에 창사 소비자 천씨가 고발한 "518 자율도전실(장사점)"과 같은 본사에 속하며, 두 점포의 쇼트클립 플랫폼 계정 홈페이지 소개와 프로젝트 계약 내용이 일치했다. 12월 21일, "518 자율 도전실" 직원은 SNS에 "장사에 위치한 지사로, 청두점은 현재 정원이 다 찼고 창사점만 예약을 접수하며 현재 회사는 파출소에 등록했으며 모든 매장은 합법적이고 규정을 준수하며 계약서 상의 모든 조항은 투명하다"고 밝혔다. 12월 22일, 장사시 톈신구 시장감독관리국 직원은 '518 자율도전실(장사점)이 영업정지 명령을 받았음에도 불구하고 정상적으로 영업을 홍보하고 있는 상황에 대해 계속 확인하겠다고 밝혔다. 12월 22일, 구이저우 지역의 한 도전실 직원은 "이 도전 프로젝트의 성공률이 대략 1000분의 1이며 도전하기 전에 먼저 신분증을 보내 온라인으로 예약한 다음 오프라인에서 계약을 체결하고 신청해야 한다"고 말했다. 베이징전략(난징)변호사사무소의 주설 변호사는 '도전자가 주의해야 할 것은 계약서에 도전자의 의무에 대해 크고 모호한 약정을 한 반면, 상가의 의무에 대해서는 소량만 구체적인 약정을 한 것이다. 제3자의 감독이 부족한 상황에서 상가가 선량한 상대방으로서 계약을 이행할 것을 기대하는 것은 비현실적이며 상금을 위해 맹목적으로 참가 신청을 하지 않는 것을 권고한다'며 권고하였다.

연말이 다가옴에 따라 많은 기업들이 연말 심사를 일정에 올리기 시작했다. 직원에게 있어서 성과평가는 승진 및 개인 소득, 대우 등과 관련되는 중요한 요소이다. 그러나 직원들은 개별 기업에서 실시하는 다양한 엽기적인 평가에 직면할 때 수동적으로 받아들일 수 밖에 없는 경우가 많다. 최근 베이징 조양구의 한 인터넷 회사에 근무하는 천난장(陈楠章)은 밤 10시 반쯤에야 집에 도착했는데 그 이유는 퇴근 후 직장에서 '자발적으로' 두 시간 넘게 추가 근무를 했기 때문이다. 직원들이 '자발적으로' 추가근무를 했는지로 직원들의 근무 의욕과 태도를 평가하는 기업이 적지 않다. 일반적인 초과 근무 평가 외에도 일부 회사는 각종 이상한 직원 평가항목들이 있다. 예를 들어 어떤 회사는 직원들에게 매일 개인 SNS에 회사 업무 그룹 내에 게시된 관련 링크를 전달하도록 요구한다. 또 다른 회사는 일정 기간 동안 직원이 모멘트에 전달하고 '좋아요'를 누른 기업의 공식계정문장의 수를 집계하기도 한다. 또 어떤 회사는 퇴근 후 직원에게 독서, 운동과 같은 챌린지 임무를 명분으로 내세워 직원이 퇴근한 후의 자율 정도를 평가하는 데 사용한다. 어떤 기업 직원은 회사에서 설계한 것으로 의심되는 '이직의 함정'을 경험했다고 말했다. 고용 업체는 직원을 평가하는 수단으로 일부 평가 항목을 설정할 수 있지만 반드시 법률이 규정한 틀 내에서 합법적이고 합리적으로 수행되어야한다. 그러나 실제로 대부분의 고용주는 직원과 초과근무 배정에 대해 합의하지 않았을 뿐만 아니라, 직원에게 상응하는 초과근무 수당을 지급하지 않고 이른바 직원 평가 등 수단을 통해 직원에게 '강제추가근무'를 강요해 노동법, 노동계약법 등 관련 법규를 위반해 직원의 합법적 권익을 침해하기도 한다. 또한, 민법전에 따르면 공민은 개인정보를 보호할 권리가 있으며, 직원의 개인 소셜 계정은 개인이 독립적으로 관리해야 하며 고용업체는 간섭할 권리가 없다고 규정하고 있다. 이러한 개인소셜 계정에 리트윗을 강요하는 행위는 직원의 개인 정보 보호 권리를 침해하는 것으로 의심된다. 직원이 묵묵히 회사 규정을 따르기만 하면 고용 업체는 더욱 불합리한 규정을 내놓을 수 있으므로 직원은 반드시 법률의식과 권리보호에 대한 법적지식을 지속적으로 향상시켜야 한다. 예를 들면 기업이 평가 시스템이나 표준을 제정할 때 서면이나 기타 관련 증거를 남기는 경우가 많기 때문에 직원은 반드시 관련 증거수집에 주의를 기울이는 동시에 다른 동료와 합력하는 것을 중시하며, 공회의 역할을 발휘하고 집단의 힘을 통해 공동으로 권리를 보호해야 한다. "직원의 정당한 권리와 이익을 보호하기 위해서는 힘을 합쳐야 한다." 화동정법대학 경제법학부 교수인 톈쓰루(田思路)는 한편으로는 노동감독의 역할을 강화하고 정기검사와 수시검사를 병행하여 기업에 대해 특별조사를 실시할 것을 제안했다. 동시에 직원들이 제때에 자신의 권리를 보호할 수 있도록 편리하고 원활한 신고 채널을 구축해야 한다. 또한 기업은 경영권과 직원의 권익 사이의 균형에 주의를 기울여야 하며 합당한 때에사회의 힘을 도입하여 직원의 합법적 권익을 공동으로 보호하는 규제 세력을 구성하는 것도 감안해야 한다.

최근, 드론으로 심장을 중산에서 심천으로 옮기는데 20분밖에 걸리지 않았다는 소식이 웨이보 동성(微博同城) 실시간 검색어에 올르면서 주목을 받고 있다. 광동성 심천은 저고도 경제 분야에 많은 노력을 기울여왔다. 심천시 교통운수국이 발표한 정보에 따르면, 올해 11월까지 심천은 총 75개의 드론 노선을 개설하고 69개의 새로운 드론 이착륙 지점을 건설했으며 541,000대의 화물 운반 드론 비행을 완료했다. 물류 배송, 도시 관리, 응급 구조 등 다양한 방면에서 '스카이시티'(天空之城) 건설이 초기 성과를 거두었다. 광동성 심천의 인재공원에서 드론이 테이크아웃 캐비닛 위에 속속 착륙하고 있으며, 정확한 위치추적 시스템을 통해 배달물을 캐비닛에 넣으면 관광객들이 셀프로 음식을 가져갈 수 있다. 심천 시민은 '예전에 저는 자주 공원에 가거나 친구들과 캠핑을 갔었는데 관광지나 공원에서 배달 음식을 주문하는 것은 불편했다. 지금 드론이 있으니 매우 편리하다고 생각한다. 배달 시간이 매우 빠르다. 제가 방금 주문한 것은 10분에 도착했다.'며 소개했다. 광동성 심천의 배달 플랫폼 공공 담당자인 옌옌은 '올해 11월까지 심천과 상하이에 8개 상권을 설립하고 22개 노선을 개설했으며 19개 지역오피스텔, 5개 관광지, 1개 병원에 드론 배송 서비스를 제공할 수 있다'고 말했다. 현재 누적 21만 건 이상의 실제 주문이 완료되었다. 음식 배달뿐만 아니라 저고도 물류 항로는 의료 분야에도 응용되어 현재 혈장, 검사샘플, 기증 장기 등을 대량으로 운송할 수 있다. 광동성 심천 모 항공유한공사 응급구조부 의료담당자 리샹은 '주로 성내(省内)의 주변 도시에서 환적을 하는데 예를 들어 지난번에 중산에서 기증 심장을 심천으로 이송하는 데 20분밖에 걸리지 않았다. 육지로 운송하면 시간이 5배가 넘을 것이다.'며 말하였다.