5.1절 연휴가 아직인데 휴가를 기대하는 젊은이들은 이미 공략을 마쳤다. 누군가는 탕핑(躺平)을 선택하고 누군가는 여행에 빠지고 누군가는 돈벌이를 위해 명절이라는 기회를 잡아 부수입을 벌기도 한다. 샤오홍수(小红书)에는 '심천 남산 5.1절 연휴기간에 고양이에게 먹이를 주는 일을 합니다'라는 게시물이 많다. 요금 기준은 5km 이내에 1회 50위안, 한 마리당 5위안 추가이며 이와같은 부업을 "애견사"(宠托师)라고 부르며 춘절 기간 동안 10일 동안 수입이 만 위안을 넘는 사람도 있었다. 이 외에도 심천 사람들의 돈을 벌는 방법은 다양하다. 300명의 심천 부업 채팅방에는 종종 예의, 모델 등의 아르바이트 게시물을 보내는 사람들이 있는데 그룹 친구들도 매우 활동적이며 부업 경험을 서로 교환한다. 예를 들면 한 누리꾼의 본업은 과일 소매 및 도매를 하고 부업은 비즈니스 공연 사회자이다. 또 한 누리꾼의 본업은 모 회사의 행정관리직원이고 부업은 행사기획 및 집행이다. 금값이 급등하면서 많은 시간이 자유로운 사람들이 국내 최대의 금 거래 집합기지에 머물기 시작했고 심천 수이베이(水贝)보석거리는 금 대리 구매 장사를 시작했다. '후랑연구소'가 발표한 '젊은이 2023 부업 보고서' 조사에 따르면 44.7%의 젊은이들이 부업 경험이 있다. 10명 중 5명은 부업을 해본 적이 없지만 부업을 하고 싶다는 생각을 가지고 있다. 심천의 모 회사 직원인 양씨는 2019년 임신 기간 동안 1인 미디어산업에 관심을 가졌고 그 중 한 명이 되기를 열망했다. "출산휴가 때 나는 어느 날 어떻게 먹으면 어지러움이 풀리고 임신반응을 완화시킬 수 있는지에 대한 동영상을 마음대로 올렸는데 히트 컨텐츠가 되었다."며 양씨는 기뻐하며 더 많은 임신 경험, 육아 경험을 공유하기 시작했고 좋은 트래픽을 얻고 있다. 양씨는 많은 트래픽의 노트(笔记)가 나올 때마다 광고주로부터 러브콜을 받는다. 그녀는 "제가 처음 하게 된 광고는 천 위안짜리 온풍기였는데 광고주는 아이 영상을 찍을 때 제품을 노출시키면 된다고 했다."며 말했다. 처음에는 영상하나에 500위안 정도였는데 팔로워가 늘어남에 따라 2,000위안까지 올랐다. 월평균 수입은 20,000 위안에 달할 수 있는데 양씨의 본업 직장의 급여는 겨우 10,000위안 미만으로 본업보다 높은 부업 수입을 달성하는데 성공하였다. 많은 재직자들이 자신이 부업을 하고 있다는 것을 다른 사람에게 알려주기를 꺼려하지만 일부 사장들은 이에 대해 개의치 않고 심지어 직원들과 '함께 잘 살자'고 생각하기도 한다. 직원은 일반적으로 불법이 아닌 아르바이트로 근무할 수 있지만 재직 중인 회사의 업무 수행에 심각한 영향을 미치거나 고용주의 제출을 거쳐 시정을 거부하는 경우 고용주는 일방적으로 노동계약을 해지할 수 있으며 배상할 필요 없다. 일반적으로 직원이 부업을 할 때 여가시간만 사용하고 본업에 영향을 주지 않는경우에도 불법이 아니다.

중국 베이징에서 4년 만에 열리는 '2024 오토차이나'(베이징 모터쇼)에서는 세계 최대 전기차 시장인 중국을 공략하기 위한 글로벌 자동차 업체들의 기술 향연이 펼쳐질 전망이다. 중국 최대 규모 자동차 전시회인 베이징 모터쇼는 1990년부터 2년마다 열리다 지난 2022년 코로나19로 취소돼 4년 만에 개최된다. 19일 자동차 업계에 따르면 이번 베이징 모터쇼는 오는 25일부터 다음 달 4일까지 베이징 국제전람센터 순이관에서 개최된다. 전시 면적은 20만㎡(6만500평)에 달한다. 아직 주최 측인 중국국제무역촉진위원회 자동차산업분과 등은 구체적인 참가 기업 목록과 규모를 공개하지 않았지만, 업계에서는 전 세계 모빌리티 분야 수백개 기업과 정보기술(IT) 기업들이 참여할 것으로 보고 있다. 한국 기업 중에서는 현대자동차와 기아, 제네시스, 현대모비스가 각각 전시관을 꾸릴 계획이다. 현대차는 지난해 국내에서 선보인 고성능 브랜드 'N'의 첫 전기차 '아이오닉5 N'과 '디 올 뉴 싼타페'를 전시한다. 기아는 중국 현지 전략모델인 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '쏘넷'을 전시하고, 전동화 전략을 발표한다. 쏘넷은 이번 모터쇼를 계기로 중국 시장에서 론칭할 예정이다. 제네시스는 전기차와 고성능 모델을 중심으로 전시한다. G80 전동화모델 부분변경 버전을 처음으로 공개하고, 최근 선보인 제네시스의 고성능 트림 GV60 '마그마' 모델로 시선을 끌 계획이다. 현대모비스는 이번 베이징모터쇼에서 중국에 진출한 글로벌 완성차 고객사들과의 접점을 확대할 방침이다. 중국 대표 전기차 기업인 BYD(비야디)와 지리를 포함해 폭스바겐, 스텔란티스 등 80여개 업체 관계자 470여명을 초청해 '프라이빗 부스'에서 고사양 핵심 기술 14종을 선보일 예정이다. KG모빌리티(KGM) 등 다른 국내 완성차 업체들은 이번 모터쇼에 참가하지 않는다. 자동차 업계를 제외한 한국 기업 중에선 삼성전자의 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문이 처음으로 베이징 모터쇼에 참가해 차량용 인포테인먼트 기술 등을 선보인다. 안방에서 열리는 모터쇼인 만큼 중국 자동차 관련 기업들도 총출동한다. BYD와 지리는 물론 창청(GWM)과 최근 첫 전기차를 내놓은 샤오미 등도 신차를 전시한다. 글로벌 자동차 업체 중에는 메르세데스-벤츠와 BMW, 볼보, 폴스타, 포드, 도요타, 혼다 등 다양한 기업이 전시관을 꾸린다. 다만 테슬라는 불참한다. 벤츠는 모터쇼 개최 전날인 오는 24일 베이징 현지에서 월드 프리미어를 열어 '디 올 뉴 벤츠 G클래스 전동화' 차량과 고성능 스포츠카인 '더 뉴 AMG GT 63 S E 퍼포먼스' 등 2종의 신차를 공개할 예정이다. BMW는 프리미엄 소형차 브랜드 MINI(미니)와 함께 전기차 위주 모델을 전시하고, 볼보는 전기 소형 SUV EX30과 전기 미니밴 EM90 두 모델을 전시할 계획이다.

중국 '애국 소비'의 상징으로 떠오른 화웨이의 새 스마트폰이 출시 1분 만에 매진되는 등 큰 인기를 끌고 있다고 중국 베이징상보와 로이터통신 등 외신들이 보도했다. 통신장비·스마트폰 제조업체 화웨이는 최신폰 퓨라(Pura) 70 울트라와 프로를 18일 오전 10시8분(이하 현지시간)을 기해 출시했다. 화웨이 공식 온라인 쇼핑몰에는 이로부터 1분 뒤 모든 모델에 '일시 품절'이라는 표시가 떴다고 베이징상보는 전했다. 베이징과 상하이, 선전의 화웨이 플래그십 매장에는 수백 명이 장사진을 쳤다. 화웨이 판매사원이 줄을 선 일부 고객에게 이날 신제품을 받지 못할 수도 있다고 말했다고 로이터는 현장 분위기를 전하기도 했다. 퓨라 70 시리즈의 나머지 플러스와 기본 모델은 오는 22일부터 판매된다. 가격은 기본 모델 5천499위안(약 104만3천원), 프로 6천499위안(약 123만2천원), 플러스 7천999위안(약 151만7천원), 울트라는 9천999위안(약 189만6천원)이다. 울트라 모델은 애플의 아이폰 15 모델과 비슷한 가격대다. 퓨라 70 시리즈는 성능과 업무성이 강조된 이전 메이트 시리즈와 달리 뛰어난 사진 기능과 매끈한 디자인이 강점으로 꼽힌다. 중국 내 애국 소비 속에 작년 8월 메이트 60 프로를 내놓아 돌풍을 일으켰던 화웨이가 퓨라 70 시리즈를 통해 스마트폰 판매에 있어 새로운 동력을 얻게 될 것이라는 관측이 나온다. 시장조사업체 카운터포인트에 따르면 올해 첫 6주 동안 화웨이의 스마트폰 판매량은 작년 같은 기간보다 64% 증가했지만, 아이폰 판매량은 같은 기간 24% 감소했다. 블룸버그통신에 따르면 퓨라 70 시리즈에는 메이트 60 프로에 내장된 AP(애플리케이션 프로세서) 기린 9000S보다 뛰어난 기린9010이 들어갔을 것으로 보인다. 중국 반도체 위탁생산업체인 SMIC가 7나노 공정으로 제조한 기린 9000S는 미국의 대중국 제재 극복 선봉장으로 여겨졌다. 다만, 성능 면에서는 애플이나 구글이 쓰는 AP에 비해 몇 세대 뒤처지는 것으로 나타났다.

최근, 한 누리꾼은 샤오미 SU7을 구입한 지 5일 만에 소속된 신에너지차 회사에서 해고되었고 아무런 배상을 받지 못했다며 직장의 함정에 빠졌다고 주장했다. 누리꾼은 이후 동영상을 올려 마음에 드는 차를 산 것을 후회하지 않는다며 '레이사장이 문을 열어주셔서 가치가 있다고 생각한다'고 언급했다. 그는 지웨자동차 직원인 것으로 알려졌다. 4월 16일, 누리꾼은 "자신이 왜 지웨01이 아닌 샤오미 SU7을 선택한 이유를 설명한 글을 올리며 지웨01은 괜찮지만 개인적인 요구에는 적합하지 않다"고 말했다. 그러면서 "시장에서 자신의 요구를 충족시키는 30만 가격대의 차종이 적으며, 신에너지차 중 모델 3 p와 Su7만이 그의 요구에 부합한다"고 말했다. 지웨01과 샤오미 SU7은 각각 지웨자동차와 샤오미 자동차 계열의 대표 모델이다. 공개 자료에 따르면 지웨01은 지웨자동차계열의 중대형 순수 전기 SUV로 2023년 10월에 출시되었으며 가격은 219,900~309,900위안이다. 샤오미 SU7은 샤오미 자동차 계열의 첫 C클래스 순수 전기 승용차로 올해 3월 28일 출시되었으며 가격은 215,900~299,900위안이다. 누리꾼은 4월 16일 회사 인사관리자와의 녹음도 공개했다. 인사관리자는 "직원이 재직 중 샤오미 자동차 발표회에 참석하고 경쟁 제품과 관련된 정보를 제시하는 등 노동계약 경쟁 관련 조항을 위반했다고 분명히 언급해 회사는 일방적으로 노동계약을 해지할 계획이다."며 말했다. 이에 대한 여론이 더욱 거세지자 지웨자동차 법무부는 4월 17일에 상황설명을 발표해 회사의 입장과 처리 태도를 명확히 표명했다. 회사 기록에 따르면 요모씨는 여러 차례 무단결근을 했으며 특히 요모씨는 4월 3일 베이징에서 열린 모 자동차 인출식에 참석하기 위해 무단결근을 했고 '레이 사장이 나에게 문을 열어주었다'는 제목으로 소셜 미디어 플랫폼에 전파돼 여러 언론에 공개되었다. 4월 3일 수요일 오전 10시31분, 그는 웨이보를 통해 샤오미 자동차 첫 차량 인도식에 참가하고 레이쥔(雷军)과 함께 사진을 찍었다고 밝혔다. 4월 8일 월요일 오전 9시30분, 그는 '샤오미 SU7 필수 부품 공유'라는 동영상을 게시했다. 지웨자동차는 요모의 상술한 행위는 이미 회사의 노동 규율과 제도를 엄중히 위반하였고 회사가 일방적으로 노동계약을 해지하는 것은 법에 근거하고 합리적이라고 했다. 또한 지웨자동차는 요모씨가 노동계약을 해지한 후 '다요Tok' 계정으로 여러 소셜 미디어 플랫폼에 '모 자동차를 샀기 때문에 나를 해고했다'는 등의 글을 올리고 각종 매체 계정을 자발적으로 연락해 확산하는 등 회사의 대외 이미지와 평판을 심각하게 손상시켰다고 지적했다.

주말에 쉬는 시간에 갑자기 상사로부터 추가근무하라는 전화를 받으면 어떻게 대처해야 할까? 충칭의 류여사는 이런 상황에서 불만을 품고 "주말에 쉬어서 출근하지 않으니 아무도 저를 찾지 마세요"라는 내용을 위챗모멘트(朋友圈)에 올렸다. 그런데 바로 이것때문에 류여사는 회사로부터 해고당하였다. 류여사는 충칭의 한 교육센터의 직원이며 어느 금요일 저녁, 류여사는 갑자기 회사 상사의 전화를 받았고 상사는 그녀에게 즉시 고객과 연결하라고 요구했다. 그러나 류여사는 이미 고객과 상담을 마쳤기에 주말 휴식 시간에 연락할 필요가 없다고 생각했다. 당시 류여사는 다소 불만이 있어 모멘트에 "여러분, 나는 주말(토,일)에 휴식을 취하고 출근하지 않는다. 무슨 일이 있으면 메시지를 남겨주면 됩니다."라는 글을 올리고 나서 바로 다음주 월요일에 안 나와도 된다는 상사의 전화를 받았다. 이틀 후, 류여사는 회사로부터 그녀가 위챗 모멘트에 올린 글은 회사제도를 위반하고 팀 분위기에 영향을 미쳤고 회사 이미지를 훼손하고 회사에 심각한 부정적인 영향을 끼쳤다며 류여사와의 노동 계약을 해지한다는 통지를 받았다. 회사와 소통한 후 류여사는 노동 계약에 따라 배상을 요구했지만 회사는 류여사에게 잘못이 있다며 그녀의 요구를 거절했다. 현지 노동 중재 조정을 거쳐 성과가 없자 류여사는 회사를 법원에 고소하여 배상금을 지불할 것을 요구했다. 충칭시 구룡파구 인민법원은 사건을 접수했으며 민삼정 부재판장임보진(林宝珍)은 '고용 업체가 해제권을 행사하는 것은 매우 엄중한 처벌 수단'이라고 소개하였다. 노동계약법은 고용단위의 일방적 해제권 행사를 엄격히 제한하고 있으며 근거의 규칙과 규정은 합법적으로 제정되어야 하며 또한 민주적 절차를 거쳐 고지하거나 공시하여 노동자를 조직하여 학습을 진행해야 한다. 노동자의 행위는 반드시 규정을 엄중히 위반한 정도에 이르러야 해제할 수 있다. 법원은 심리를 거쳐 류여사의 행위가 비록 부적절했지만 회사에 심각한 영향을 미쳤다고 볼 수 없으며 소극적인 업무태도와 직무태만, 관리와 업무 안배에 복종하지 않는 정도에 이르지 못했다고 인정했다. 임보진(林宝珍)은 '사건에서 류여사의 행위는 갈등 해결에 도움이 되지 않을 뿐만 아니라 오히려 새로운 분쟁을 유발할 수 있으며 이는 바람직하지 않다'고 설명했다. 하지만 류여사의 모멘트의 내용을 보면, 그녀의 행동은 규제를 심각하게 위반한 정도에 이르지 못했다. 회사는 그 규칙이 회사 경영진에 의해 제정되었으며 민주적 절차를 거쳐 제정된 근거를 제시하지 않았다고 생각한다. 종합적으로, 법원은 회사가 이에 따라 노동 계약을 해지하는 것은 사실과 법적 근거가 부족하여 불법 해고에 해당한다고 판결했다. 노동계약법 관련 규정에 따라 법원은 피고 회사가 원고 류씨의 불법 노동계약 해지에 대해 49,000위안 이상의 배상금을 지불해야 한다고 최종 판결했다. 1심 판결 후, 양측은 항소하지 않았고 판결은 법적 효력을 갖게 되었다. 회사가 지불 의무를 이행하지 않았기 때문에 류씨는 법원에 강제 집행을 신청했다. 판사는 '급속한 경제 발전과 함께 기업의 고용 관리권을 추구하고 노동자의 합법적 권익을 보장하는 사이에서 어떻게 균형을 맞추는가에 대해 현대 기업에 더 높은 요구를 제기하고 있다'고 밝혔다. 노동자로서 합리적인 방식을 통해 요구를 표현하고 합법적인 경로를 통해 권리를 보호해야 한다. 고용업체로서 자신의 고용 관리권을 합리적으로 행사해야 기업이 지속적이고 건전하게 발전할 수 있다.

씨트립(携程)의 예측에 따르면 올해 '5.1' 중장거리 여행이 대부분이고 국내 장거리 여행 주문이 차지하는 비중이 56%에 달한다. 1. 심천 해외여행 예약량은 전년 동기 대비 101%, 입국여행은 전년 동기대비 66% 증가하였다. 씨트립 데이터에 따르면 해외여행은 일본, 태국, 한국, 말레이시아, 싱가포르, 미국, 인도네시아, 호주, 프랑스, 베트남이 인기있는 해외 여행국가이다. 사우디아라비아, 카타르, 우즈베키스탄, 타지키스탄 등 일대일로 공동건설 국가의 주문은 전년 대비 높은 증가율을 보였다. 지금까지 '5.1' 상하이, 샤먼에서 출발하는 국제 크루즈선은 이미 거의 매진되었고 주문 GMV는 2019년 동기의 1.5배 이상에 달한다. 입국여행의 경우 노동절 연휴에 입국여행 예약 주문이 전년 동기 대비 130% 증가했으며 주요 입국국가는 일본, 미국, 한국, 캐나다, 말레이시아, 태국, 영국, 호주, 러시아 및 프랑스이다. 해외 관광객들이 좋아하는 국내 목적지는 상하이, 베이징, 광저우, 청두, 칭다오, 항저우, 충칭, 심천, 시안, 쿤밍을 포함한다. '5.1' 연휴기간 동안 심천의 해외여행 예약량은 전년 동기 대비 101%, 입국여행 예약량은 전년 동기 대비 66% 증가했으며 주요 입국 관광객은 일본, 미국, 캐나다, 영국, 말레이시아이다. 예전부터 심천은 중국에 오는 외국인들의 주요 목적지 중의 하나였다. 통계에 따르면 2023년 심천은 연인원수로 128만 8800명의 외국인 관광객을 유치했으며 그중 싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남, 캄보디아 등 동남아시아 국가는 이미 심천의 주요 입국 관광 고객이 되었다. 2. 중장거리 여행이 대부분이고 국내 장거리 여행 주문 비중이 56%에 달한다 다른 한편으로 청명연휴와 달리 '5.1' 연휴에는 장거리 여행이 주역이 되어 국내 장거리 여행 주문이 56%를 차지하며 여행 열정이 높은 수준을 기반으로 안정적인 성장을 달성했다. 전체 예약 상황을 보면 베이징, 상하이, 충칭, 항저우, 청두, 난징, 시안, 우한, 광저우, 창사는 노동절 연휴 동안 인기있는 10대 여행지이다. 올해 '5.1' 연휴 항공권 예약이 일찍 시작되었고 연휴 첫날인 5월 1일 베이징-청두, 상하이-쿤밍 등 일부 인기 노선이 이미 정가로 올랐고 상하이-다리, 베이징-다리 등 일부 이코노미석도 매진된 것으로 알려졌다. 3. 00后 왕홍 도시를 위해 깃발을 들어, 저탄소 주문 50% 증가 올해 5.1 연휴에 00后 대학생들이 여전히 큰 깃발을 들고 있다. 씨트립 데이터에 따르면 00后 여행 주문의 비율은 31%로 전년 대비 20% 증가했다. 씨트립 예약 데이터에 따르면 노동절 연휴 기간 동안 00后 그룹이 선호하는 여행지는 충칭, 상하이, 우한, 베이징, 난징, 톈진, 시안, 창사, 청두, 칭다오였다. 특히 올해 5.1 연휴에 현저한 변화 중 하나는 친환경적인 여행자들이 급속히 증가하고 있다는 것이다. 점점 더 많은 여행자들이 씨트립에서 '저탄소 호텔' 라벨이 붙은 제품을 선택하고 있다. 호텔 예약 데이터에 따르면 씨트립의 저탄소 호텔 주문은 전년 동기대비 51% 증가했고 그중 90后 주문은 77% 증가하여 가장 빠르게 성장하는 고객층이 되었다. 기차표 예매 규칙에 따르면 4월 17일에는 5월 1일 연휴 첫날 차표를 살 수 있다.

태국을 찾은 외국 관광객 수가 올해 들어 1천만명을 넘어서며 현지 관광 경기가 가파른 회복세를 보이고 있다. 17일 방콕포스트와 네이션 등 현지 매체에 따르면 태국 관광체육부는 올해 1월부터 지난 14일까지 외국 관광객 약 1천72만4천명이 입국, 작년 같은 기간보다 43% 증가했다고 밝혔다. 중국인이 203만2천명으로 가장 많았고 말레이시아(139만1천명), 러시아(69만6천명)가 뒤를 이었다. 한국 관광객은 61만9천명으로 네 번째였다. 올해 외국 관광객 방문으로 태국이 벌어들인 수입은 5천180억밧(19조6천억원)으로 집계됐다. 태국은 올해 외국 관광객 유치 목표를 코로나19 사태 이전 수준인 4천만명으로 잡았다. 지난해 태국을 방문한 외국 관광객 수는 2천800만명 규모였다. 태국은 외국 관광객 지출 금액이 국내총생산(GDP) 약 12%를 차지할 정도로 관광산업 비중이 큰 나라다. 관광 관련 일자리가 약 20%에 달한다. 하지만 코로나19 확산으로 외국 관광객 발길이 끊기면서 태국 경제는 심각한 타격을 입었다. 정부는 관광산업 회복을 위해 중국과의 상호 비자 영구 면제 등 각종 수단을 총동원하고 있다. 세타 타위신 태국 총리는 외국 관광객 1천만명 돌파 소식에 "상황이 개선됐다. 올해 외국 관광객이 많이 늘어날 것"이라며 공항 출입국관리시스템 개선을 주문했다. 그는 송끄란 축제 기간 상당한 자금이 돌아 관광산업에 활력을 불어넣었다고 덧붙였다. 4월 송끄란은 태국 설에 해당하는 최대 명절이자 연휴다. 불운을 씻는 의미로 서로에게 물을 뿌리고, 거리에서 물총 싸움이 벌어진다. 태국 정부는 지난해 12월 유네스코 인류무형문화유산에도 등재된 송끄란을 세계적인 물축제로 육성하며 관광객 유치에 적극적으로 나서고 있다. 이번 송끄란에도 방콕 카오산로드 등에 인파가 몰려 물축제를 즐겼다. 송끄란 축제 기간에는 사건·사고도 자주 발생한다. 지난 11∼15일 태국에서 교통사고로 206명이 숨지고 1천593명이 다친 것으로 집계됐다. 음주 관련 사고 비중이 가장 컸다.

4월 16일, 광동 일부 지역의 최고기온은 30℃가 넘었으며 지에양의 최고기온은 34.6℃를 기록했다. 하지만 17일부터 강대류 날씨가 돌아와 앞으로 일주일 동안 단시기 번개, 비, 큰 바람이 불 것이며 일부 지역은 심지어 우박도 내린다. 17일부터 19일까지 광동은 번개, 비오는 날씨가 나타날 것이며 일부 시현은 8~10급 큰 바람, 짧은 시간의 큰 비, 우박 등 강대류 날씨도 동반하며 18일, 19일은 중북부 시현(市县)은 큰 비, 일부 지역은 폭우가 내린다. 20일~23일에 광동은 또 한차례의 큰 비가 내릴 것이며 일부 시현은 짧은 시간의 강수, 번개, 큰 바람 등 강대류날씨가 나타난다. 17일 낮은 여전히 날씨가 맑으며 비는 저녁 혹은 새벽에 내릴 것으로 예측된다. 17일, 18일에 광저우는 비, 번개 날씨가 선명하고 7~9급 큰 바람이 동반하며 일부 지역은 우박도 내릴 것이다. 하지만 중층 파동강도가 최근에 약해지는 추세가 있으므로 비세기도 약해져 기상청의 실시간 예보를 따라야 한다. 19일, 저층 남풍이 강해지면서 비, 번개가 지속되며 특히 중북부 지역에 선명한 영향을 주고 있다. 20일~22일, 저층 서남급류와 중층 파동이 있는 관계로 여전히 비오는 날씨가 지속된다. 강대류날씨는 갑자기 발생하고 날씨가 극변하고, 파괴성이 강한 재난성 날씨이며 번개, 비, 큰 바람, 단시기 강우, 심지어 우박, 회오리바람이 동시에 나타난다.

GDP가 1조 위안을 돌파한 것은 한 도시의 종합실력을 반영하는 것으로, GDP 1조 위안 도시 수는 한 국가의 경제 활력, 유연성과 잠재력을 대표한다. 2023년 상하이, 베이징은 '4조 위안 대도시'로 선두를 달리고 광저우, 충칭은 모두 3조 위안을 돌파하여 심천과 마찬가지로 '3조 위안 도시'가 되었고 우한, 항저우는 청두에 이어 '2조 위안 대도시'에 진입했다. 옌타이와 창저우가 처음으로 1조 위안 도시 대열에 합류했다. 이로써 중국 본토의 '1조위안 대도시'는 26개로 늘어났다. 상기 도시들의 분포는 일정한 규칙과 특징을 나타낸다. 남방에 19개 도시, 북방에 7개, 동부 연해는 큰 비중을 차지하고 중서부는 상대적으로 적다. 장쑤성은 5개로 1위를 차지하고 광동성 4개, 산동성 3개이다. 구체적으로 심천이 꾸준히 3위를 차지하고 광저우와 항저우는 순위가 상승했으며 우한과 충칭은 하락했으며 지난과 허페이는 성공적으로 20위권에 올랐다. 옌타이는 창저우를 제치고 처음으로 1조위안을 돌파했다. 심천은 과학기술혁신과 산업혁신을 견지하고 "20+8" 산업클러스터를 육성 및 확장하며 새로운 산업화를 촉진하고 글로벌 산업사슬의 고급 가치사슬로 도약한다. 광저우는 디지털 경제, 인공지능 등 신흥 산업에서 현저한 진전을 이루었다. '전자상거래의 도시' 항저우는 디지털 경제 방면에서 선두이다. 지난(济南)은 최근 몇 년 동안 제조업 전환 및 업그레이드속도가 빨라졌다. 허페이(合肥)는 과학기술, 신에너지 등 분야에서 현저한 우세를 가지고 있다. 옌타이는 양호한 산업구조와 제조업 기반을 바탕으로 신에너지자동차, 생물의약 등 분야에서 성과를 거두었다. 각 도시가 경제, 과학기술, 인재 등 방면에서 우세를 유지하려면 과학기술 혁신, 인재 양성, 산업 업그레이드, 전망 배치를 지속적으로 강화해야 한다. 2023년 탕산은 9,000억 위안을 넘는 GDP 총량으로 허베이성에서 1위를 차지했으며 이는 탕산이 처음으로 9,000억 위안을 돌파한 것이다. 쉬저우, 대련, 원저우는 모두 8,500억 위안을 넘었고 선양과 샤먼은 8,000억이 넘었다. 상기 도시들은 향후 몇 년 동안 1조위안 도시가 될 잠재력을 지니고 있다. 그러나 국내외 환경의 영향으로 1조 위안 도시에 가입하는 시점은 연기될 수도 있어 올해는 비교적 어려운 일이다. 2024년에는 '1조위안 도시'에 새로운 도시가 생기기 어려울 것이다. 탕산을 예로 들면, 비록 일찍이 1조위안 도시라는 목표를 향해 노력할 것을 제시했지만 이 도시의 2024년 GDP 성장 목표는 약 6%로 올해 예상을 초과하여 성장하지 않는 한 1조 위안 도시가 될 확률이 2025년까지 기다려야 한다는 것을 의미한다. 지역과 산업측면에서 분석하면 쉬저우, 대련, 원저우, 선양, 샤먼 등 도시는 모두 고유한 장점을 가지고 있으며 새로운 산업과 새로운 비즈니스 형태가 지속적으로 출현하고 발전 잠재력이 크지만 1조 위안 도시에 진입하려면 더 오랜 시간이 걸릴 것이다. 각 도시의 고품질 경제 발전은 중국 경제의 지속적이고 건전한 발전을 추진할 것이다. 한 도시의 부상은 반드시 주변 지역의 발전을 이끌고 새로운 성장극을 형성할 것이다. 옌타이와 창저우는 모두 동부 연해에 위치하고 있으며 주요 공업도시이며 선도산업을 가지고 있다. 전자는 화공, 야금, 전자 산업을 주도로 하고 후자는 동력 배터리, 신에너지차, 태양광 3대 산업을 특색으로 한다. 탕산은 베이징, 천진, 발해를 둘러싼 '쌍환'중심으로서 100년 역사를 가진 공업도시로서 산업기초가 튼튼하고 임항산업체계의 동력이 충분하다. 특히 탕산은 세계 철강 생산량 1위 도시이며 규모와 실력이 세계 최고 수준이라는 점은 언급할 가치가 있다. 쉬저우는 창사와 어깨를 겨루는 공정기계의 도시이며, 전국은 물론 세계적으로도 명성을 얻고 있다. 대련은 동북화학공업의 중요한 도시이며 동북지역 전체의경제발전을 촉진하는데 중요한 역할을 한다. 산업이 강한 것은 기본이며 도시 경제의 고품질 발전을 지원하는 기반이다. 잠재력이 있는 도시들이 국가전략과 지역우세를 빌어 지역실정에 맞게 새로운 생산력을 발전시키고 특색과 우세를 가진 산업을 발전시켜 속히 '1조 위안클럽'에 가입하기를 기대한다.

지난 주말 중국 베이징에서 열린 하프 마라톤 대회에서 외국 선수들이 중국 선수에게 우승을 양보한 듯한 모습이 포착돼 파장이 커지고 있다고 뉴스위크 등 외신들이 16일 보도했다. 보도에 따르면 지난 14일 중국 베이징에서 열린 베이징 하프 마라톤 대회에서는 2023 항저우 아시안게임 금메달리스트인 중국 허제 선수가 1시간3분44초의 기록으로 우승했다. 올해 여름 파리올림픽 출전을 노리는 허제 선수는 지난달 우시에서 열린 풀코스 마라톤 대회에서 2시간6분57초만에 결승선을 통과해 중국 신기록을 세웠다. 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 허제 선수가 하프 마라톤에 출전한 것은 이번이 처음이었다. 하지만 중국 반체제 인사 리잉이 자신의 X(옛 트위터) 계정 '리 선생님은 네 선생님이 아니다'에 올린