집신중학교는 주즈신(朱执信, 1885-1920)을 기념하는 학교이며 광저우에서 손꼽는 명문입니다. 1919년 1차 세계대전이 끝난 뒤 승전국 27개국이 전후 문제를 처리하기 위해 프랑스 베르사이유에서 회의를 개최했습니다. 한국 임시정부는 파리 강화회의에 참석하는 열강 국가들로부터 독립승인을 받기 위해 독립청원서를 지참한 전권대사 김규식(金奎植)을 파리에 파견했습니다. 독립청원의 007 「朝鮮代表在和會之請願」, 『朱執信選集』(臺北：帕米爾書店, 1958. 10), 秋憲樹(編), 앞 책, pp. 231~237.닫기주요내용은 국제사회에 한국인의 독립의지를 알리고, 일본의 대륙침략 야심을 폭로함으로써 일본을 고립화시키고 이로 인해 한국의 독립을 보장받으려는 목적이었습니다. 그러나 결과적으로는 아무런 소득이 없었습니다. 베르사이유회의는 한국대표단에게 발언권을 주지 않은 것은 물론 한국문제에 대해 한마디 언급도 없이 끝나 버렸습니다. 파리강화회담에 대한 커다란 실망과 좌절은 임시정부를 중심으로 한 한인독립운동가들로 하여금 외교 노선 자체에 대해 심각한 회의를 가져왔으며 독립운동 세력 내부에서 노선간의 갈등과 대립을 가속화시켰습니다. 그러나 당시 중국 국민당정부의 주요 이론가이며 학자인 주즈신은 임시정부의 외교활동을 호평했습니다. 베르사이유회의에 한국임시정부가 한국이 독립국가가 되기 위하여 청원서를 제출한 것은 “세계의 이목을 격동시켰으며 동방의 수모를 당하는 모든 민족에게 최대의 자극과 교훈을 주는 실로 중요한 사실로서 중국의 학자들도 결코 소홀히 할 수 없는 일이다”라고 평가했습니다. 그리고 우리의 청원외교가 가지는 의의를 몇가지로 분류하여 열거했는데 1. 한국측이 독립청원서를 제출한 사실은 독립운동 과정상 일부분이며 한국인은 독립을 주장할 충분한 이유가 자신에게 있다. 2. 영국과 미국은 다같이 한국에 대해 동정적 입장이었으나 중국문제에 대한 일본측의 요구를 미연에 방지하기 위해 한국문제가 희생된 것이다. 3. 비록 한국은 청원을 하고도 독립을 성취하지 못했지만 일본은 이 청원으로 말미암아 큰 손실을 받게 되었다. 주즈신은 베르사이유회의에 대한 청원외교가 국제여론을 환기시켰다는 점에서 성공적이었다고 평가하고 궁극적인 성공은 독립운동의 방법보다는 민족적 단결과 희생정신에 있다고 강조하면서 한편 당시 임시정부 내부의 독립운동 방법론을 둘러싼 파쟁에 대해서는 은근히 비판적인 입장을 견지했습니다. 참고：「朝鲜代表在和会之请愿」，『朱执信集』下卷, 中华书局， 1979年1月。 중국측의 이런 호의적인 반응이 있어서 한국 임시정부는 중국이 임시정부를 한국의 유일한 정통정부로 인정을 받았다고 인식하고 1921년 10월 광동에 있는 중국 호법정부 대총통 쑨원(孫文)과의 회담을 위해 예관 신규식을 정사(正使)로, 박찬익(朴賛翊；일명 濮純혹은 濮精一)을 부사(副使)로, 민필호(関弼鑛；일명 閔石麟)를 수행원으로 결성한 외교단을 광동으로 파견했습니다. 1920년, 주즈신은 후먼(虎門)에서 수군(水軍)과 혁명에 참여하는 민간 군인 사이에 충돌이 발생했을 때 위험을 무릎쓰고 중재를 하다가 총에 맞아 희생했습니다. 당시 35세였지요. 주즈신이 희생하자 쑨원은 "주즈신은 혁명인 중의 성인이다" 라고 애통해 하며 셴례로(先烈路)에 장사지냈습니다. 1923년 쑨원이 중고등학교를 건립하여 주즈신을 기념하자고 제의하여 건립한 학교가 현재의 즈신중학(执信中学)입니다. 그의 부인 양다오이(杨道仪)가 한 동안 교장을 역임하기도 했습니다. 글: 한국독립운동역사연구회 강정애

아래 보도는1923년 3월14일,「廣東의 三月 一日」이란 제목으로『독립신문』에 게재된 기사인데1923년3월1일 광저우에서 개최된 삼일독립선언 4주년 기념행사 상황입니다. 행사의 주최자는 김기제(金基濟) 등 9명인데 일본영사관 공문서에 의하면 김기제는 김복(金復)이며 범재 김규흥(金奎興,1872~1936)의 또 다른 이름입니다. 廣東의 三月 一日 성대한 기념식을 거행하고 자동차로 선언서를 선포함. “광둥에 체류하던 동포 김기제, 정인영, 김함산 등 9명은 3월1일 독립선언일을 기념하기 위하여, 약 1개월부터 준비하여 기부금 130여원을 득하여 동지 동아주점에서 성대한 기념식을 거행하였는데 당일 중국 내빈으로는 각 군정요인 100여명에 달하고 배정중학교 악대는 의무적으로 와서 주악하였으며 광둥에 주재하는 군에서는 금색테두리 액자를 기증하여 축의를 표하였더라.” 애국가의 합창과 국기에 대한 경례가 있고 주석 김기제씨의 취지 설명과 정인영씨의 선언서 낭독과 김함산씨의 기념사가 있은 후 내빈 중당지 신문 기자 및 각 학교장과 정계 인사 1명이 각각 축사를 하고 만세 삼창 후 사진촬영을 하고 주악이 울리는 가운데 축연을 해산하였으며, 식이 끝난 후, 우리 동포 9명이 각각 자동차에 분승하여 광저우 시내를 돌면서 선언서를 뿌리고 일대 선전을 했다. 장소는 광저우시 동아대주점인데 현재의 웨슈구(越秀區) 창디다마로(長堤大馬路) 320번지입니다. 글: 한국독립운동역사연구회 강정애

"중쉐가오(钟薛高) 판매가격이 60위안에서 2.5위안으로 떨어졌다"가 검색어에 오르자 많은 소비자들은 "중쉐가오의 이윤이 이렇게 높을 줄은 몰랐다. 중쉐가오는 자객(刺客)일 뿐만 아니라 고객을 속이고 있다"고 반응했다. 2018년 3월, 중쉐가오 아이스크림이 출시되었으며 "중국 아이스크림"(中雪糕)과 발음이 비슷했다. 얼마 후 중쉐가오는 66위안에 달하는 '에콰도르 핑크'(“厄瓜多尔粉钻”)아이스크림을 내놓았는데 천연적으로 희귀한 핑크 코코아(粉可可)를 원료로 사용한 것으로 알려져 희귀도가 다이아몬드를 훨씬 뛰어넘고 원가만 40위안에 달해 '아이스크림계의 에르메스'로 불리웠다. 당시 아이스크림 2만개가 15시간 만에 매진되면서 종쉐고가 유명세를 탔지만 유명세를 탔다가 반짝 인기를 끌었던 스타들처럼 중쉐가오도 곧 여론의 스포트라이트를 받으며 본모습을 드러냈다. 예를 들어 일부 업계 관계자는 고급 아이스크림의 생산 원가는 약 3~4위안으로 원가가 40위안이라는 것과 차이가 컸다. "투루판 분지의 핵심 포도 재배 지역의 특급 홍티(红提)를 사용한다"고 발표했는데 검사보고서에 따르면 해당 건포도사양 등급은 벌크/1급으로 표시되었다. "원재료는 국제적인 상을 수상하고 글로벌 기관과 공동으로 연구 개발했으며 중국, 이탈리아, 미국, 일본 및 기타 글로벌 R&D 기관이 공동으로 전 세계 10대에 가까운 생산장비를 개발했다"고 선언했지만 사실이 아니였다. 2022년 중쉐가오는 아이스크림이 '타지 않는' 파문으로 인기 검색어에 오르면서 평판이 떨어졌다. 중쉐가오는 "사람"에 대해 잘 알고 있다고 할 수 있다. 출시할 때 국조문화와 새로운 소비트렌드를 딛고 올라섰고 국풍의 기와 모양과 "육육대순"(六六大顺)의 가격은 젊은이들의 문화심리와 과시적 소비심리를 만족시켜 트래픽을 늘리는 방법(流量密码)을 성공적으로 장악했다. 지난해에는 "AI가 만든 아이스크림" 이라는 '서민' 가격의 제품을 내놓았다. 시리즈의 이름과 디자인을 거의 모두 AI가 주도했고 연구개발 과정에서도 ChatGPT, 어니봇(文心一言) 등 다수의 주류 AI 제품을 사용했다. 하지만 젊은이들의 취향에 맞춰 AI이슈를 인기를 끌으려 했지만 호감도가 높지 않았다. 판매가격이 60위안에서 최저 2.5위안(유통기간이 얼마 남지 않은 제품판매가)으로 떨어졌고 중쉐가오의 높은 판매가격이 떨어진 것은 “지능세"(智商税)의 세원이 고갈되었기 때문이다. 오늘날의 젊은이들은 허울뿐인 물건들을 사기를 꺼리고 소비가 점점 이성적으로 변해가고 있다. 즉, 그들의 소비 관념은 ‘폭격’을 거듭하면서 성숙해졌고 그렇게 쉽게 속지 않았다.

만약 아이를 낳으면 회사에서 돈을 준다면 낳을 의향이 생길까? “둘째 출산 시 3만 위안, 셋째 출산 시 10만 위안의 장려금을 지급한다."고 하남성(河南)의 한 회사 회장이 언론사와의 인터뷰에서 직원이 아이를 낳으면 기업의 보상을 받을 것이라고 말한 것이 보도되어 화제가 되었다. 3월 4일, 상기 회사의 모 직원은 "2022년 1월 1일부터 시행되었으며 현재 5~6명의 적격자가 장려금을 받았다"며 말했다. 톈옌차(天眼查)에 따르면, 회사는 신삼판(新三板)에 상장했고 554명의 보험 가입 직원이 있다. 2022년에는 '베이비' 지원 계획을 발표하기도 했다. 계획에서 2022년 1월 1일부터 공식적으로 시행된다고 명시되어 있으며, 입사 1년 이상 여직원은 재직 기간 둘째 출산 시 3만 위안, 셋때 출산 시10만 위안의 출산 장려금을 받을 수 있다. 그 중 특히 계획을 참조하여 남성 직원의 가족이 출산한 경우에도 일정 비율의 장려금을 받을 수 있다고 설명하였다. 실제로 최근 몇 년 동안 많은 기업에서 유사한 출산 장려 정책을 내놓았는데, 정책은 주로 출산 직원에게 현금 인센티브를 제공하는데 중점을 두었다. 이에 앞서 상장회사 교은주식(侨银股份)은 "직원 출산 복지 향상에 관한 통지"를 발표하였는데 교은주식회사는 회사의 새로 출산한 직원에게 자녀가 만 0세에서 3세 기간의 분유, 기저귀 등 일상적인 비용을 지급하고, 둘째를 출산한 직원 아이의 공립유치원 학비를 부담하며 셋째를 출산한 직원에게 1회 10만 위안의 인센티브를 제공한다. 2021년 12월 30일, 인터넷 기업 콰이쇼우(快手)는 내부 공고를 통해 직원 복지를 조정한다고 발표했다. 구체적으로는 주택 보조금 축소, 무료 식사 취소, 새로운 출산장려금 추가, 각각 1,000위안, 2,000위안, 3,000위안 등 세가지 등급이 포함된다. 2022년 1월, 농업 및 목축업 상장회사 다베이눙(大北农)은 직원이 첫째 아이 출산 시 3만 위안, 둘째 아이 출산 시 6만 위안, 셋째 아이 출산 시 9만 위안의 장려금을 지급한다고 발표했다. 이렇게 계산하면 세 자녀 가족은 회사로부터 18만 위안의 장려금을 받을 수 있다. 출산휴가의 경우, 첫째 출산 시 국가 기준에서 1개월 , 둘째 출산 시 3개월, 셋째 출산 시 12개월이 추가된다. 2022년 3월, 광동성 기업인 젠이그룹(简一集团)은 내부 공고를 통해 세 자녀를 출산한 직원에게 인민폐 51,000위안의 장려금을 주기로 했다. 장려방안을 내놓은 이유에 대해 회사 관계자는 "한편으로는 회사가 출산을 지원하는 이념을 가지고 있고, 다른 한편으로는 국가 정책에 맞춰 사회적 책임을 지고 있기 때문에 기업 자체도 사회의 한 기관"이라고 말했다. 우한 대학의 사회학 교수인 상중생(尚重生)이 기업의 출산 장려 정책에 대해 언급했다. 그는 "이러한 조치가 마케팅이 아니라 구현될 수 있다면, 그만큼 기업이 실력이 있고 직원들에게 진실하며 사회에 대한 특정 책임감과 사명감을 가지고있음을 의미한다"고 말했다. 강소성 사회과학원 연구원의 허우멍팅(后梦婷) 부연구원은 "단기적으로 볼 때 기업이 적극적으로 출산장려정책을 내놓는 것은 경제적 압박이 있는 임신적령기 그룹에 효과적"이라고 말했다.

항저우일보에 따르면, 항저우의 모 영업을 시작하지 않은 슈퍼마켓 입구에 많은 젊은이들이 아침 6시부터 줄을 서기 시작했다고 전했다. 소셜플랫폼(SNS)에 한 누리꾼은 "7시가 채 안돼 이미 2~300명이 줄을 섰고 고속철도를 타고 온 사람도 있는데 젊은이들이 아주머니들보다 먼저 식자재를 사러 간다"고 글을 올렸다. 젊은이들이 앞다투어 산 것은 4.9위안짜리 상추로 포장에 '십개근천'(十个勤天)이라는 라벨을 붙였는데 이것은 예능 '농사짓자'(种地吧)의 파생상품이다. 프로그램의 인기는 오프라인 시장을 이끌었고, 소비자는 대부분 프로그램과 멤버의 팬이다. 어떤 슈퍼마켓은 7시 30분에 문을 열었는데 상추는 8시에 이미 매진되었다. 한 네티즌은 6시 반에 일어나서 8시까지 줄을 섰는데 "1인 1인분" 구매 제한에도 불구하고 구매하지 못했다고 말했다. 심지어 원래 가격이 4.9위안인 상추가 중고시장에서 한팩에 300위안에 판매한다는 글까지 올라왔다. 이에 대해 많은 누리꾼들은 "내 머리로는 그들을 이해할 수 없다", "아침 일찍 지나가다 보니 젊은이들이 면접을 보러 온 줄 알았다"며 이해할 수 없다는 반응을 보였다. 하지만 일부 누리꾼들은 "모두 질서 있게 줄을 서고 있어 이해할 수 있다"며 "불매해야 할 것은 암표상"이라고 말했다. "농사짓자" 파생 상품이 세기연화(世纪联华)에서 처음 판매된 것은 아니다. 작년 5월부터 상추, 민물 새우, 모샘치, 화련어, 백련 등 일련의 생선 제품이 여러 차례 판매되었는데 판매될 때마다 팬들의 구매가 쇄도하고 있다. 베이징상보에 따르면 2023년 2월 방영된 '농사짓자'라는 24시간 풀타임 192일 전방위 촬영을 통해 10명의 도시 소년들이 땅으로 가서 해가 뜨면 일하고 해가 지면 쉬며 시골의 농경생활을 실감하는 시골 농사 리얼리티쇼다. 예능 프로그램 '농사짓자'가 2023년 다크호스로 중국 국산 예능 시장에 뛰어들었다. 2023년엔 눈에 띄게 부진한 예능 시장에서 '농사짓자'는 일반인들이 농사만 지을 뿐 방송 전에는 시청자 기반이 전혀 없었던 예능으로 190일이라는 긴 기간 동안더우반(豆瓣) 평점 9.0으로 강세를 보였다. 그런데 인기와 함께 골칫거리도 동시에 닥쳐왔다. 뉴스에 따르면, "10개근천"은 과거 방송에서도 노점상, 라이브방송 등을 통해 자신이 재배한 농작물을 팔아 자신의 노동성과를 사람들의 식탁에 올려 가치를 실현하고 사람들에게 열정적이고 긍정적인 느낌을 주었다. 작년 5월부터 항저우의 일부 슈퍼마켓에서는 '10개근천'에서 판매한 상추, 민물새우, 모샘치, 화련어, 백련 등 일련의 생선 제품을 여러 차례 판매한 적이 있는데, 팬들도 앞다투어 구매했지만 이렇게 터무니없는 가격에 파는 것까지는 아니였다. 프로그램이 점점 더 인기를 끌면서 시즌2 '농사짓자'가 시작됐고, 프로그램과 참여 멤버들의 인기가 높아지자 일부 나쁜 팬덤 풍조가 만연하여 덕질 굿즈로 야채를 비싸게 되팔아 놀라움을 자아냈다.

춘제 연휴 이후 국내 자동차 시장에 가격 인하 바람이 불었다. 여러 자동차 기업이 산하 차종의 가격을 인하한다고 발표했다. 가장 먼저 가격 인하를 발표한 것은 BYD(比亚迪)이며 두개 차종의 출시 가격은 79,800위안까지 인하되었고 모두 20,000위안 내렸다. 그 후 창안치위안(长安启源), 네타 자동차(NETA, 哪吒汽车), 상하이 자동차 GM 우링(上汽通用五菱)의 신에너지 브랜드가 잇따라 가격을 인하했다. 이번 자동차 시장의 가격 인하 추세는 주로 신에너지 자동차에 집중되어 있으며 가격 인하 폭은 5~15%까지 다양하며, 가격 하락 폭은 수천 위안에서 수만 위안에 이른다. 왕두(王都) 중국자동차유통협회 회장 보좌관은 주요 가격 인하 품목은 신에너지차라고 했다. 현재 중국의 신에너지차 회사는 이미 강력한 힘을 가지고 있으며 발전이 매우 빠르고 규모도 크며 이미 가격을 낮출 수 있는 실력을 가지고 있고 유조차와 직접 경쟁을 시작하고 있기 때문에 가격을 내리기 시작한 주요원인이 되었다. 전문가들은 현재 많은 신에너지차업체들이 가격 인하와 함께 "전기차가 기름차보다 가격이 낮다"는 슬로건을 내걸었는데 신에너지차의 시장 점유율을 지속적으로 높이기 위한 것이라고 한다. 업계의 전반적인 발전으로 볼 때 국내 자동차 시장은 이미 신에너지차가 전통적인 연료차를 대체하는 단계에 진입했다. BYD 브랜드 및 홍보실의 리윈페이(李云飞) 총경리는 “몇 년 전만 해도 전기차가 연료차보다 비싸다고 느꼈다. 올해는 규모화 우세와 전체 산업 체인의 장점으로 인해 전기차 가격이 기름차보다 저렴하여 중국 사람들이 더 좋은 제품과 더 저렴한 가격을 누릴 수 있게 되었고, 중국 시장이 '기름차에서 전기차로의 전환'을 가속화하였다."고 소개했다. 여러 업계 인사는 2024년 자동차 시장경쟁이 더욱 치열해질 것이며 가격 인하를 통해 더 큰 시장 점유율을 확보하는 것은 많은 자동차 기업의 불가피한 선택이라고 말했다. 장융웨이(张永伟) 중국전기차백인회(中国电动汽车百人会) 비서장은 "경쟁 압력에 대응하기 위해 많은 기업들이 가격으로 시장을 점령할 것을 고려한다"고 말했다. 물론 가격을 통해 경쟁을 대응하는 것은 단기적인 발전을 위한 기업의 전략일 뿐이다. 전문가는 자동차업체들이 가격 인하 수단에 의존하여 시장을 선점하는 것은 기업의 성장을 뒷받침하기 어렵다고 지적했다. 기업은 기술 혁신을 지속적으로 수행하고 국제 시장을 적극적으로 개척하는 등 다양한 방법을 통해 더 큰 시장 점유율을 확보해야 한다. 얼마 전 중국전기차백인회와 맥킨지가 공동으로 발표한 연구 보고에 따르면 2030년 세계 승용차 시장의 신에너지보급률은 50%에 달할 것이며 중국 소비자가 신 에너지차 소비에 대한 영향력은 날로 증가하고 있으며 기술의 교체는 신에너지차의 보급을 촉진할 것이다. 기술 혁신뿐만 아니라 해외 수출을 늘리고 글로벌 브랜드를 만드는 것도 중국 신에너지차 기업이 시장 점유율을 확대하는 중요한 수단이다. 중국자동차공업협회의 데이터에 따르면 1월에 중국 자동차 공업의 대외 무역의 시작이 양호하다. 통계에 따르면 1월 자동차 수출은 전년 대비 47.4% 증가했다. 왕두(王都)는 "중국 자체 브랜드의 자동차 회사는 이미 지난해 500만대를 수출했다. 해외에서 중국 브랜드 자동차의 이윤은 여전히 비교적 좋으며 기업의 추가 연구개발 및 발전을 지원할 수 있으며 이는 매우 중요하다."며 전했다.

올해 춘제 연휴는 여행 시장의 열기를 목격했다. 입국 관광도 순차적으로 재개되고 있으며 춘제기간 동안 약 683만 명의 출입국 관광객이 있었고 그 중 약 323만 명이 입국했다. 이와 함께 중국에 온 외국인들이 모바일 결제에 어려움을 겪고 있는 점도 눈길을 끌고 있다. 최근 국무원 상무회의도 상기 문제에 대해 전문적인 연구를 진행하였으며 “결제서비스 추가최적화 및 결제편의 개선에 관한 의견"을 검토하고 승인했다. 노인, 외국인 등 기타 인원의 불편한 결제문제에 초점을 맞추고 협동 협력을 강화하며 필요한 자원투자를 늘리고 여러 조치를 취하고 막힌 지역을 뚫으며 모바일 결제, 은행 카드, 현금 및 기타 결제 방식의 병행 발전을 추진하고 상호 보완해야 한다고 강조했다. 교통의 편리화는 노인과 외국인에게 큰 관심사이며 현재 우리는 일반적으로 휴대폰을 통해 표를 예매하고 이동한다. 노인과 외국인들은 종종 조작 중에 어려움을 겪고 있는데 어떻게 이 문제를 해결할 것인가? 3월 1일 중국 국무원 신문 판공실(国新办)에서 열린 결제 서비스 최적화 및 결제 편의성 향상을 위한 제고 국무원 정책 정례 브리핑에서 교통운수부 운수서비스사 책임자가 오보(高博)는 이에 대해 답변을 하였다. 그는 "교통운수부가 교통서비스 수준을 지속적으로 개선하고 향상시키기 위해 일련의 조치를 취했다"고소개했다. 첫째, 티켓 구매경로를 풍부하게 한다. 온라인 티켓의 대중화를 가속화하고 전자 티켓의 적용을 촉진하며 국내외 인원이 신분증, 여권, 외국인 영주증 및 기타 증명서를 가지고 온라인으로 티켓을 구매할 수 있도록 한다. 동시에 다양한 방식의 결제 습관을 고려하여 인공 매표 창구, 인공 검표 방식을 계속 유지하여 노인과 외국인이 오프라인에서 티켓을 구매하여 이동하는 것을 편리하게 한다. 둘째, 결제 방식을개선한다. 국내 주요 온라인 차량 예약 플랫폼 기업의 결제 채널 확장을 적극 추진하고 일부 기업은 외국인을 위해 "해외 핸드폰 번호 등록 + 국제 신용 카드 결제"의 서비스를 제공한다. 베이징, 상하이, 청두 및 기타 도시는 외국인이 알리페이(支付宝), 유니온페이(云闪付)를 통해 해외 은행 카드를 연결하고 QR코드 스캔을 사용하여 도시 버스와 철도를 이용할 수 있도록 지원한다. 셋째, 이동 환경을 최적화한다. 노인에게 적합한 교통수단을 개조하는 것을 추진하고 저층, 저입구의 도시버스를 운행하며 지하철 승하차 무장애 도판을 배치하고 교통허브의 다국어표지판을 개선하고 조건을 갖춘 여객항로 및 철도교통역에서 이중언어 방송과 서비스 안내를 진행하여 노인 및 외국인의 이동에 편리를 제공한다. 춘윈(春运)과 같은 주요기간 동안 일부 교통 허브에는 전문 서비스 인원과 자원봉사자를 배치하여 노인과 외국인의 외출에 필요한 도움과 안내를 제공한다. 넷째, 서비스 경험을 개선한다. 택시 95128 전화 예약 서비스 및 온라인 예약 "원클릭 콜택시" 서비스를 계속 추진하고 외국인 렌터카 프로세스를 최적화한다. 국내 수상 여객운송정품항로의 시범 프로젝트를 적극적으로 전개하여 국제 크루즈선의 서비스수준을 향상시킨다.

3월 1일, 광동성 주하이의 한 여성은 바이러스에 감염되어 “홍안병”(红眼病)에 걸렸고 며칠 후 남자친구와 집안의 반려견도 전염되어 가족 중 누구도 피하지 못했다고 밝혀 많은 관심을 끌었다. 여름과 가을, 특히 개학 후 몇 주가 “홍안병”이 많이 발생하는 것으로 알려져 있다. 결막염은 전염성이 강하고 종종 한 사람이 병에 걸리고, 1~2주 내에 남녀노소 구분 없이 가족, 유치원, 학교, 공장 및 기타 지역에 널리퍼진다. "홍안병"은 급성 출혈성 결막염(유행성 출혈성 결막염이라고도 함)의 속칭으로 국가 법정 감염병 중 병류감염병에 속한다. 질병은 주로엔테로바이러스 70형(肠道病毒70型)이나 콕사키A군 24형(柯萨奇A组24型)에 의해 발생하는 급성 전염병으로 눈 결막의 과충혈, 눈의 통증, 이물감, 분비물 증가 등의 증상을 나타내는 경우가 많다. 홍안병은 발병이 급하며 일반적으로 바이러스에 감염된 후 1-2일 이내에 발병하며 경과는 일반적으로 약 7일-10일이며 여름과 가을에 발생하며 모든 사람이 감염될 수 있으며 회복 후에도 다시 감염되어 발병할 수 있다. 급성 출혈성 결막염 환자는 질병의 주요감염원이며 눈 분비물과 눈물에는 바이러스가 포함되어 있으며 일부 환자의 인두나 분변에도 바이러스가 있다. 환자는 발병 후 2주 후에도 여전히 강한 전염성을 가지고 있다. 홍안병의 주요 증상은 안구 결막하 출혈이며 눈의 따끔거림, 결막 부종, 외광(畏光), 눈 분비물 증가 등 증상도 있다. 홍안병 환자의 눈, 상부 호흡기의 분비물, 접촉한 생활용품 등이 감염원이 될 수 있다. 주의할 점은 홍안병은 '한 번 봐도 전염'되지는 않지만 일반인이 감염원에 노출된 후 손으로 눈을 비비면 전염될 가능성이 높다는 것이다. 따라서 바이러스 전파를 차단하려면 가장 중요한 것은 손을 자주 씻는 것과 눈을 비비지 않는 것인데 바이러스가 눈에 닿지 않는 한 전염되지 않는다. 세균성 결막염이든 바이러스성 결막염이든 모두 눈이 가렵고 이물감이나 작열감, 눈이 빨갛고 빛에 대한 두려움 등의 증상이 있다. 세균 감염자는 화농성 분비물을 많이 가지고 있으며 바이러스성 결막염은 물 같은 점액 분비물이 있어 한쪽 눈이나 두 눈에 발병할 수 있으며 대부분이 두 눈에 차례로 발병하며 각막에침투하면 시력이 저하된다. 홍안병이 발병하기 전에는 코막힘, 두통, 림프절종대 등의 감기유사 증상도 있다. 해당 증상이 있는 경우 가능한 한 빨리 병원에 가서 치료를 받아야 하며 치료 중 시력 저하가 발견되면 제때에 재진찰을 받아 치료가 지연되지 않도록 주의해야 한다. 의사의 지시에 따라 약을 복용하고 휴식을 취하며 연기와 강한 빛이 눈을 자극하지 않도록 한다. 눈은 화장하지 말고 콘택트렌즈를 끼지 않는다. 다른 사람과 악수를 피한다. 미용실, 헬스장, 사우나, 수영장 및 기타 공공장소 방문을 피한다. 치료중 시력 저하 등이 있는 경우 제때에 재진료를 받아야 한다. 예방의 관건은 감염을 줄이는 것이다. 손과 눈의 위생에 주의를 기울이고 눈을 잘 사용하는 습관을 길러서 눈을 잘 보호하고 눈의 피로를 피하고 적극적으로 치료하여 효과적으로 예방할 수 있다. 눈이 빨갛다고 모두 '홍안병'은 아니며, 이러한 경우에도 눈이 빨갛게 될 수 있다. 1. 구결막하출혈 2. 알레르기 3. 과도하게 눈을쓰는 경우 4. 화장품을 남용하는 경우

1위안이면 첸하이(前海)의 선전공항 부두에서 배를 타고 홍콩 공항까지 직행할 수 있다. 선전공항 부두 ⇋홍콩공항노선 1위안짜리 선박티켓 구매는 3월 1일부터 3월 31일까지 여행하는 승객에게 적용된다. 승객은 항로를 통해 홍콩공항까지 약 50분밖에 걸리지 않으며, 홍콩에 입경할 필요없이 바로 홍콩공항 관리구역으로 진입하여 안전검사를 통과하고 통과환급금(过境退税)을 수령한 후 교통 시스템(旅客捷运系统, 약 3분 소요)을 타고 홍콩국제공항 1호 여객터미널에 들어가 탑승하여 출항할 수 있어 빠르고 편리하게 항공운송과 해상운송을 연합하였다. 현재 총 57개의 항공사가 선전공항 부두의 항공 및 해상복합 운송 서비스에 참여하고 있으며 추후 지속적으로 업데이트될 예정이다. 이 중 15개 항공사는 부두에서 체크인 수속을 할 수 있고 33개 항공사는 부두에서 직접 수하물을 보낼 수 있다. '해상→항공' 연결 1. “선전공항부두”(深圳机场码头) 위챗공식계정을 통해 배표를 구입한다. 2. 선박 출발 시각 60분 전에 선전공항 부두 터미널 1번 게이트에 도착하여 5-9번 매표 및 체크인 카운터에 진입하여 배표 및 항공권 확인을 진행하며 일부 항공사는 사전에 선전공항 부두에서 체크인 수속을 밟을 수 있다. 체크인 가능한 항공사：선전공항 부두에서 탑승권, 세금환급권을 신청하고 수하물을 목적지까지 직접 보낸다. 체크인 할 수 없는 항공사：선전공항 부두 카운터에서 정보등록을 신청해야 한다. 3. 배를 타고 홍콩 공항으로간다. (하이텐부두 海天码头) 4. 공항 부두에서 체크인 수속을 밟지 않은 승객은 하이톈부두의 해당 항공사 카운터에서 관련 체크인 수속을 밟아야 한다. 5. 교통 시스템(旅客捷运系统)을 타고 홍콩 국제공항 1호 여객터미널로 가서 비행기를 타고 출항한다. '항공→해상' 연결 1. 항공편으로 홍콩공항에 도착한 후 "선전공항부두"의 공식계정에서 티켓을 구매한 후, "중국 본토/마카오 급행선 티켓 사무소"(往内地/澳门快船票务处) 표지판에 따라 5층 도착층 E2환승처의 CKS카운터로 간다. 2. E2에서 환승하는 중국 본토/마카오 급행선 티켓 카운터에서 배표를 확인하고 수하물표를 제시한다.(홍콩 입경 및 세관 절차 필요 없음). 3. 교통 시스템을 타고하이텐 여객 부두로 가서 배를 탄다. 4. 배를 타고 선전 공항 부두로 간다.

최근, 26세의 안휘 여성은 쇼설플랫폼에 “9년이나 사용한 ‘파일전송조수’가 사람이 위장한 것이라니?”라는 글을 올렸다. 그녀는 영화블로거이며 예전에 모르는 사람들을 많이 추가했고 9년 사이에 그녀는 “파일전동조수”에게 각종 사진을 보냈는데 그중에 신분증사진, 학력, 신용증서(学信网证书), 부동산등기증 등 개인정보가 포함되었다. 최근에“파일전동보수” 아이디가“파일전유조수”(文件传瑜助手)로 바꾸었다고모멘트에 올린 내용을 보고 수상하다는 것을 발견하였다. 현지 경찰은“사건은 아직 처리중에 있으며 신분증 번호만으로 대출 등 위법행위를 하기는 어렵다”며 말하였다. 텐센트측은“만약 상기 아이디가 규정을 위반한 사실이 확인되면 아이디에 대해 처리를 진행한다. 정규적인 파일전송조수는 채팅내용밖에 없다”며 말했다. 어떻게 위챗플랫폼의 안전성을 제고할 것인가는 질문에“위챗은 각종 수단으로 사용자의 개인정보를 보고하고 있으며 상기 문제도 반영해서 업그레이드 시킬 것이다”며 전했다. 블로거는“신고를 통해 상기 위챗아이디는 이미 차단되었다. 하지만 예전에 보낸 채팅기록을 모두 볼 수 없다”며 말하였다. 현재 위챗닉네임을“파일전송조수”로 바꾸려면 시스템은“바꿀 수 없다(操作不成功)”라는 알림이 뜬다.